H Series Gearbox Reducer

Peredam roda gigi silindris yang dikembangkan oleh standar Eropa, yang disebut H Seri, adalah peredam standar yang paling banyak digunakan. Fitur Produk: Desain modular, peningkatan daya transmisi, kekakuan kotak, kebisingan yang lebih rendah, volume yang lebih kecil, efisiensi transmisi yang lebih tinggi. Kisaran rasio transmisi: 1.25-450, rentang torsi yang dinilai: 2.0KNM-900KNM. Untuk memastikan operasi stabil jangka panjang dari peredam, ketika daya termal melebihi nilai yang diijinkan, sesuai dengan kondisi aplikasi, pilih kipas, tabung pendingin bawaan, modul pendingin pelumasan paksa. Bingkai peredam gigi silinder memiliki 24: 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24 , 25, 26. Menurut rentang rasio transmisi, dibagi menjadi H1 (transmisi tahap tunggal), seri H2 (transmisi dua tahap), seri H3 (transmisi tiga tahap), seri H4 (transmisi empat tahap) . Poros input dari reduser gigi silindris seri H adalah sejajar dengan poros output, dan transmisi roda gigi internal adalah transmisi gigi heliks silinder. Metode pemasangan: lengan horizontal, vertikal, torsi, dipasang poros, jenis flensa; Berbagai struktur poros output: poros padat, poros berongga dengan keyway, poros berongga dengan spline, poros berongga dengan lengan ekspansi, nyaman bagi pengguna untuk memilih, peralatan dan koneksi transmisi peredam. Ujung berkecepatan tinggi juga dapat dihubungkan ke motor melalui flensa. Ketika backstop dipasang di satu sisi kotak, itu dapat diputar hanya dalam satu arah. Ada 9 formulir perakitan: a \ b \ c \ d \ e \ f \ g \ h \ i, untuk memenuhi kebutuhan tata letak mesin. Minyak pelumas yang disarankan adalah: N220, N320, peredam sebelum berjalan, perlu mengisi minyak pelumas ke saluran oli.